控制模块

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时间:2019-11-26本站浏览次数:4

       

控制模块

提出一种尤其用于汽车变速器的控制模块,该控制模块具有第一外壳件(6)、第二外壳件(14)以及支座(2),其中在所述第一外壳件(6)上布置了电子线路零件(7),在所述支座(2)上布置了柔性的导体薄膜(9),该导体薄膜(9)在处于所述第一外壳件和所述第二外壳件之间的外壳内腔(16)中与所述线路零件电连接,并且在所述外壳内腔外部与固定在所述支座(2)上的电气元件(4、3)电连接,其中设置了一种堆叠形式的结构,其中:所述支座(2、2a、2b)以第一侧面平放地布置在所述第一外壳件(6)的设有所述线路零件的内侧(6a)上,所述线路零件(7)布置在所述支座(2、2a、2b)的空穴(31)中,所述柔性的导体薄膜(9)布置在所述支座(2、2a、2b)的背向所述第一外壳件(6)的第二侧面上,并且所述第二外壳件(14)安放在所述柔性的导体薄膜(9)上。

图3是第二实施例的制造,

图4是第四实施例的横截面的局部截取部分,

图7示出了本发明的第七实施例。在该实施例中,所述支座作为复合件在胶粘剂层观、四和紧固件15的区域2b中部分地由金属优选由铝制成。所述支座的其余部分优选是塑料注塑件。这里产生这样的优点,即在所述粘合连接的区域中同类的具有同种膨胀系数的材料粘合在一起。

所述用于连接功能的组件包括支座和设置在该支座上的柔性的导体薄膜和传感器、插头和必要时附加的盖板。可以不依赖于所述用于电子功能的组件来检查这个组件的功能性。优选可以将单个的电气元件如带有导线接头的电容器装入所述支座的空穴内部,并且与所述导体薄膜相接触,使得这些元件在制成的控制模块中布置在所述外壳内腔内部,并且防止杂质及温度交变负荷。但电子元件也可以比如通过焊接、导电粘贴(Leitkleben)或者键合直接设置在所述柔性的导体薄膜的导体电路上。因为在制造所述用于连接功能的组件的过程中进行装配,所以无需考虑到所述LTCC基底的精细结构,从而比如流动介质不会弄脏所述LTCC基底。但是在制成的控制模块中,所述元件得到保护地安置在密封的外壳内腔中。

图4是第四实施例的横截面的局部截取部分,

技术领域

图1是按本发明的控制模块的第一实施例的横截面,

因为所述用于电子功能的组件可以在没有所述柔性的导体薄膜的情况下进行制造,所以该组件可以以更为低廉的成本加以制造,因为可以借助于键合导线在单个基底制造中来装配所述电子线路零件并且使所述电子元件与所述线路零件的导体电路相接触。为此,比如在使用中制造LTCC(低温共烧陶瓷)-基底并且划分为单个基底,这些单个基底而后单个地相应地粘贴在小而平坦的金属底板优选铝板上,该底板形成所述第一外壳件。被识别为有缺陷的LTCC-基底在分割之后立即剔出。随后给相应地由底板和LTCC-基底组成的经过分割的组件装配电子元件。可以借助于金制键合导线或者以其它合适的方式使所述元件与所述基底进行电接触。由于所述底板尺寸小,装配和键合这些过程可以在标准机器上进行。随后所述组件可以连续经过不同的功能检查,这些功能检查部分地在从120°C到-20°C的很高和很低的温度下进行。因为所述组件具有很小的质量,所以可以快速进行加热和冷却。所述用于控制模块的电子功能的组件在很大程度上可以制造为标准部件,并且不依赖于所述为连接功能而设置的组件由具有另一种标准但几何尺寸相同的组件所代替。

控制模块

提出了一种尤其是用于汽车变速器的控制模块,它具有支架件,布置在支架件上的控制器,其具有第一外壳件和第二外壳件和布置在第一外壳件和第二外壳件之间的壳体内腔,在内腔中布置了固定在第一外壳件上的电子电路件,控制模块还至少具有一个柔性电路薄膜用于电路件与布置在壳体内腔之外在支架件上的电气部件的电气连接,其中带有第一外壳件的控制器平放地布置在支架件的支撑区域上,并且在支撑区域内的第二外壳件布置在第一外壳件上。

该控制模块带有支架件;布置在支架件上的控制器,其具有第一外壳件和第二外壳件和布置在笫一外壳件和第二外壳件之间的壳体内腔,在该壳体内腔中布置有固定在第一外壳件上的电子电路件;并且该控制模块带有至少一个柔性电路薄膜,该至少一个柔性电路薄膜用于电路件与布置在壳体内腔之外的电气部件的电气连接。根据本发明,带有第一外壳件的控制器平放地布置在支架件的支撑区域上,并

控制器2具有第一外壳件4,它优选是例如由铝构成的金属底板件,和第二外壳件5,它优选是例如由铝构成的金属盖板件。但是外壳件也可以由其它的材料制造。尤其是第二外壳件5可以作为塑料件来制造。第一外壳件4和第二外壳件5包含壳体内腔6。在壳体内腔6中,电子电路件3,例如布置在陶瓷母体基片上的混合电路装在第一外壳件4上。电路件3例如可以贴在第一外壳件4上或者也可以由第一外壳件4上脱开,并且通过接合线13与柔性电路薄膜7相连接,它具有多个电气印制电路。电路件3可以用凝胶封住。电路薄膜7带有例如矩形的空隙,电路件3就布置在空隙中。电路薄膜7在第一外壳件4和第二外壳件5之间由壳体内腔6密封的引出来,并且例如可以密封地贴在第一外壳件5上。为了控制器2的密封,在第一外壳件4和第二外壳件5的支撑区域设有密封17。密封17可以由例如一种丙烯酸粘结剂的双面粘贴的粘结薄膜,或者由一种液体粘结材料组成。它可以通过压力涂敷在电路薄膜7或者第二外壳件5上。密封17也可以作为合成橡胶密封来实施。在这种情况下为了使合成橡胶密封获得必须的预应力,并且达到第二外壳件5的固定,在熟悉的方式下,

靠的密封。一种这样密封的控制器例如由DE19640466A1公开。

图l和图3所示是根据本发明的控制模块的第一个实施例。控制模块l包括可以固定在汽车的变速箱上的、金属的或者塑料的支架件10。支架件例如由带有一定间隔的隔板和凸起构成板状结构。电气部件,例如插接件9、传感器8、未表示的用于变速器执行机构控制的液压阀和变速控制器2布置在支架件上。

图1是通过根据本发明的控制模块的第一实施例的横截面图,

图l和图3所示是根据本发明的控制模块的第一个实施例。控制模块l包括可以固定在汽车的变速箱上的、金属的或者塑料的支架件10。支架件例如由带有一定间隔的隔板和凸起构成板状结构。电气部件,例如插接件9、传感器8、未表示的用于变速器执行机构控制的液压阀和变速控制器2布置在支架件上。

电气连接。电路件3通过多个带状电路薄膜7a、7b、7c与部件8、9和14相连接。图5表示了另外一种结构形式。在第一外壳件4上,在电路件3和包围着这个区域的密封件U的区域,一个完整的电路薄膜7e密封粘贴,并且通过接合线13与电路件3接通。电路薄膜7e的印制电路构成了由壳体伸出的、其它电路薄膜7a、7b、7c连接的电气连接元件。在壳体内腔6之外,电路薄膜7e在连接位置12上与电路薄膜带7a、7b、7c相连接,它的另一端部与部件8、9和14相连接。单独的部件14也可以直接布置在电路薄膜上,在这种情况下一个电路薄膜带也可以接通多个部件14。在这种方式下控制器2不依赖于电路薄膜7a、7b、7c固定在支架件10上,其中在控制器和电路薄膜装配后,连接位置12例如可通过粘结或者焊接来制作。

具体实施方式

通过将第二外壳件伸入支架件的槽中,使特别节省位置的结构类型成为可能。通过固定元件,优选是螺紋套管,在支架件上第一外壳件直接与变速器进行热接触。由此支架件总的结构高度被大大降低,并且用作冷却体的第一外壳件可以最佳的方式布置在变速器上。

电气连接。电路件3通过多个带状电路薄膜7a、7b、7c与部件8、9和14相连接。图5表示了另外一种结构形式。在第一外壳件4上,在电路件3和包围着这个区域的密封件U的区域,一个完整的电路薄膜7e密封粘贴,并且通过接合线13与电路件3接通。电路薄膜7e的印制电路构成了由壳体伸出的、其它电路薄膜7a、7b、7c连接的电气连接元件。在壳体内腔6之外,电路薄膜7e在连接位置12上与电路薄膜带7a、7b、7c相连接,它的另一端部与部件8、9和14相连接。单独的部件14也可以直接布置在电路薄膜上,在这种情况下一个电路薄膜带也可以接通多个部件14。在这种方式下控制器2不依赖于电路薄膜7a、7b、7c固定在支架件10上,其中在控制器和电路薄膜装配后,连接位置12例如可通过粘结或者焊接来制作。




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