用于净化汽车尾气的过滤装置

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用于净化汽车尾气的过滤装置

时间:2019-11-26本站浏览次数:159

       

用于净化汽车尾气的过滤装置

本发明涉及的用于净化汽车尾气的过滤装置包括:箱体;前支持法兰盘及后支持法兰盘,安装在所述箱体内;过滤部件,安装在所述前支持法兰盘和后支持法兰盘之间。所述前支持法兰盘和后支持法兰盘分别垂直固定于所述过滤部件的前端部及后端部。所述过滤部件包括具有层叠形或卷绕形的金属泡沫过滤器和用于包覆所述泡沫金属过滤器的金属衬垫或者护套。安装在所述过滤部件内部的多孔管上形成有多个孔。所述多孔管包括以下结构中的任何一种结构,即越是向管道的后端部宽度越小的结构、越是向管道的后端部宽度越大的结构、后端部的孔逐渐变小的结构、在中间插入圆锥体的结构或者在中间插入棱锥体的结构。

图8是本发明另一个实施例涉及的内管道为扩管型结构的过滤装置的剖视图。

图1是本发明实施例涉及的内管道上安装有圆锥体的过滤装置的剖视图。图2是本发明另一实施例涉及的内管道的圆锥体后端部上安装有隔板的过滤装置的剖视图。图3是本发明又另一实施例涉及的内管道上安装有棱锥体的过滤装置的剖视图。图4是本发明另一实施例涉及的内管道中相对设置的棱锥体中间部分安装有隔板的过滤装置的剖视图。图5是本发明一实施例涉及的过滤装置中圆锥体前端形成有支持分配部件的剖视图。图6是本发明一实施例涉及的过滤装置中安装有金属衬垫的剖视图。图7是本发明一实施例涉及的内管道为缩管型结构的过滤装置的剖视图。图8是本发明另一个实施例涉及的内管道为扩管型结构的过滤装置的剖视图。图9是本发明另一个实施例涉及的内管道为气孔调节型结构的过滤装置的剖视图。图10是本发明一实施例涉及的用于净化汽车尾气的过滤装置中安装有密封衬垫的剖面图。图11是本发明一实施例涉及的用于净化汽车尾气的过滤装置上安装的涡流发生部件的立体图。另外,图12是通过图11所示涡流发生部件而形成的尾气流动的示意图。图13是本发明一实施例涉及的用于净化汽车尾气的过滤装置上安装的金属连结装置的示意图。图14是在本发明一实施例涉及的用于净化汽车尾气的过滤装置上用金属连结装置连结泡沫金属的示意图。图15是本发明一实施例涉及的用于净化汽车尾气的过滤装置上安装的金属连结装置的引导部件的示意图。图16是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的照片。图17是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。图18是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。图19是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。图20是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。图21是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。图22是通过本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法缝接异种之间或者同种之间的多个泡沫金属的照片。

另外,高温尾气进入到尾气减少装置并通过过滤器而排出。在此过程中,尾气的高温会传递到尾气减少装置的各部件,因此常规的密封衬垫由于周期性的加热和冷却以及热冲击,会被破碎或者燃烧掉。

图21是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。

图21是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。

如图10所示,所述前支持法兰盘20和泡沫金属过滤器41之间及所述后支持法兰盘30和泡沫金属过滤器41之间,设置有热膨胀系数与泡沫金属相似的金属线网格形状的密封衬垫70。

本发明的另一个目的在于提供一种用于净化汽车尾气的过滤装置。为了在尾气流入的管道内不产生通气流量梯度,采用缩小或扩大管道后端部宽度的缩管型或扩管型结构,从而可在管道内均匀地捕集颗粒物(PM)。

如上所述,本发明涉及一种用于净化汽车尾气的过滤装置。所述过滤装置在尾气流入的管道内插入圆锥体或者棱锥体,可使流入到流入口的的尾气畅通地流动,且由于不产生通气流量梯度,从而可在管道内均匀地捕集颗粒物,而且用金属衬垫包覆安装于过滤装置内的泡沫金属过滤器,从而可维持泡沫金属过滤器的原有形状,因而可提高过滤装置的耐久性。而且可通过隔板将一个过滤部件内部分成多个过滤部分,并各部分分别用各种催化剂进行处理且安装在一个过滤部件内,从而可去除尾气中的各种气体,而且在形成于尾气流入的管道内的圆锥体前方安装支持分配部件,以稳定地支持圆锥体,从而可使尾气以均匀流速流入到管道内。而且,为了在尾气流入的管道内不产生通气流量梯度,采用缩小或扩大管道后端部宽度的缩管型或扩管型结构,从而可在管道内均匀地捕集颗粒物(PM),而且采用缩小管道内后端部气孔的气孔调节型结构,以使通气面积变小,所以即使后端部的压力变大导致流速加快,也可以均匀地分配流量。而且,在过滤组件的上端部连结圆锥盖,从而可使进入到流入口的尾气畅通流动,并在前法兰盘和泡沫金属过滤器之间及后法兰盘和泡沫金属过滤器之间分别插入热膨胀系数与泡沫金属相似的金属线网格(mesh)形状的密封衬垫,从而可进行焊接,而且可以有效地防止由于长时间使用尾气减少装置,即DPF(DieselParticulateFilter)而发生的尾气泄漏,从而可以提高性能。而且,由于密封衬垫具有优异的耐久性,因此即使尾气长时间通过也可以使流道保持固定不变,且在位于尾气净化装置内的具有多角形空气通道的多孔管(poroustube)内安装涡流发生部件,使尾气产生涡流,从而均匀地分配流量,同时降低尾气速度并增加在过滤器内的残留时间,以提高颗粒物(PM:particulatematter)与泡沫金属过滤器接触的概率,从而可提高捕集效率。而且,本发明使用金属连结装置连结卷绕形的泡沫金属过滤器,从而便于组装泡沫金属,并且可以使卷绕过程中发生的泡沫金属的变形最小化,还可以减少泡沫金属的损失率。而且,在连接异种或同种之间的泡沫金属时,以反复的螺线形、正弦波形、方波形、圆形、半圆形、X形等多种形状进行缝接,因此使用者可根据需要选择各种方式来连接使用多个泡沫金属。

在上述本发明中,所述涡流发生部件以板状的薄膜形状与多孔管状的管道垂直固定成一体,由于流入到所述多孔管状管道的尾气与涡流发生部件即板状薄膜碰撞而产生涡流,从而能够降低尾气速度并增加在过滤器内的残留时间。

在上述本发明中,所述前支持法兰盘上没有形成通孔,而所述后支持法兰盘上形成有多个通孔,从而可排出通过过滤部件的尾气。

图16是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的照片。

图21是在本发明一实施例涉及的泡沫金属的连接方法中异种之间或者同种之间的泡沫金属的缝接形状的示意图。

Description

在上述本发明中,使用单个或多个所述金属连结装置进行连结,所述金属连结装置的形状为沿泡沫金属的长度方向具有多个尖端部的形状,而且所述尖端部的大小可根据泡沫的特性而不同。

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