用于内燃机的停止位置控制装置

当前位置:首页恒峰娱乐网站可靠吗 >

恒峰娱乐网站可靠吗

用于内燃机的停止位置控制装置

时间:2019-11-26本站浏览次数:244

       

用于内燃机的停止位置控制装置

一种发动机模型(60)被构造成包括曲轴外围运动方程计算块(62)、摩擦模型(64)、进气压强估计模型(66)、气缸内压强估计模型(68)、燃烧波形计算块(70)、大气压强修正项计算块(72)和大气温度修正项计算块(74)。当燃烧被切断时,使用涉及由发动机模型(60)计算出的曲柄停止位置的估计值和涉及曲柄停止位置的测量数据来获知并更新摩擦模型(64)。

此外,曲轴外围的总动能可以表达为方程式(3)。推导方程式(3)使得方程式(3)的各项中的不同参数由l/2(d0/dt)2的系数来表示。这里,由此获得的系数表示曲轴转角Θ的函数f(0)。

图3为显示分配给曲轴的外围组成元件的附图标记和记号的图解。

为了便于描述,以下描述涉及到基于流程图的一个程序中的处理。然而,如果在步骤206中判断为转矩偏差ATRQ的绝对值大于所需判断值,则可以进行下列处理。也就是说,如果判断出润滑油温度和冷却水温度之间的差值相对明显,则通过求解方程式(16)在步骤212中计算目标燃烧切断发动机转速,在方程式(16)中,上述转矩偏差(摩擦误差)ATRQ被加在方程式(4e)的右侧。在这种情况下,允许在步骤208中执行经济运行模式。这样,可以在获知摩擦误差之后继续执行经济运行模式。

大气压强修正项计算块72包括估计吸入到气缸中的气缸充气量“Me”的模型(下面,该模型被称为“空气模型”)。该空气模型按照以下方程式(11)来计算气缸充气量“Me”。

用于内燃机的停止位置控制装置

大气压强修正项计算块72包括估计吸入到气缸中的气缸充气量“Me”的模型(下面,该模型被称为“空气模型”)。该空气模型按照以下方程式(11)来计算气缸充气量“Me”。

接下来在步骤114中,从以上述方式已经获得的曲柄停止位置变化范围相对于燃烧切断发动机转速变化范围的关系来计算目标燃烧切断发动机转速,使得曲柄停止位置与其期望的停止位置匹配。更确切地说,如图IOC所示,逼近线(approximatedline)是从燃烧切断发动机转速和由上述三种正向模型计算获得的曲柄位置停止数据之间的关系计算出来的。获得此逼近线能够计算与曲轴16的期望目标曲柄停止位置相对应的目标燃烧切断发动机转速。

公开号为2004-293444(专利文件I)的日本专利申请公开了一种作为传统装置的发动机起动器,其在相关汽车临时停车后执行自动地停止内燃机和重新启动内燃机的控制(经济运行控制)。为了平稳地重新启动内燃机,这种传统装置旨在通过控制即将对车辆停止燃料供应时的发动机转速来优化在内燃机自动停止期间活塞的停止位置(曲轴的停止位置)。

图11为由根据本发明的第二实施例的ECU执行的程序的流程图。

首先,将表达式(df(9)lde=h{G))代入由方程式(4e)表达的曲柄外围运动方程式中。然后,在将方程式(5)赋值给方程式(4e)中的输入转矩TRQ之后,使方程式(4e)离散化以获得下面所示的方程式(13)。

为了便于描述,以下描述涉及到基于流程图的一个程序中的处理。然而,如果在步骤206中判断为转矩偏差ATRQ的绝对值大于所需判断值,则可以进行下列处理。也就是说,如果判断出润滑油温度和冷却水温度之间的差值相对明显,则通过求解方程式(16)在步骤212中计算目标燃烧切断发动机转速,在方程式(16)中,上述转矩偏差(摩擦误差)ATRQ被加在方程式(4e)的右侧。在这种情况下,允许在步骤208中执行经济运行模式。这样,可以在获知摩擦误差之后继续执行经济运行模式。

此外,曲轴外围的总动能可以表达为方程式(3)。推导方程式(3)使得方程式(3)的各项中的不同参数由l/2(d0/dt)2的系数来表示。这里,由此获得的系数表示曲轴转角Θ的函数f(0)。

通过一种用于内燃机的停止位置控制装置实现上述目的,所述停止位置控制装置包括计算内燃机摩擦的摩擦模型。所述装置基于计算出的摩擦来修正曲轴的停止位置。

下一篇:

控制模块




公司地址:大连市中山区港兴路6号万达中心1410室
联系人:陈艳波 13951757534
秦里钧 15250962398
电话:15193135240 传真:yqus3qo2i4@msn.com
邮箱:ty0ev74xq6@162.com

粤公网安备 44030702001579号

恒峰娱乐会员登录网娱乐@