用于汽车交流发电机的整流装置

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用于汽车交流发电机的整流装置

时间:2019-11-26本站浏览次数:225

       

用于汽车交流发电机的整流装置

一个较大直径翅片(503)设在机座(3b)的附近,而较小直径翅片(501)设在保护盖(8)附近。较大直径翅片(503)及较小直径翅片(501)彼此在轴向上以一中间间隙彼此平行地布置,并使得整流元件(502,504)彼此相反方向地设置。较大直径翅片(503)在径向上偏外。较小直径翅片(501)在径向上偏外。保护盖(8)具有轴向开口(801),它将外部空气直接地导入到正极整流元件(502)上。此外,在较大直径翅片(503)及机座(3b)之间没有径向通风道(810),并由此通过负极整流元件(504)的中心位置。在径向通风道(810)的径向外端上形成直接导入外部空气的开口(802)。

较大直径翅片503直接地固定在机座3b上。这是有利的,因为大直径翅片503的热量流畅地传递到机座3b。因此,可以进一步改善冷却性能。

较小直径翅片501具有形成它径向外端的凸缘511。凸缘511弯向机座3b。因此,从轴向空气入口801导入的冷却空气能由较小直径翅片501导向整流元件。这是有利的,因为在整流元件附近的冷却空气的流速可以增大。较小直径翅片501可保证足够的表面积。因此,可进一步改善冷却性能。此外,较小直径翅片起动气流调节板的作用,它使导入的冷却空气畅通地流动。因此,减少了风扇噪音。另外,凸缘511被弯曲地离开较大直径翅片503,后者具有不同电位。这种结构带来了附加效果,即,可避免异物或腐蚀物的任何积沉。

此外,较小直径翅片及较大直径翅片分别独立地从开在保护盖上的轴向空气入口及径向空气入口接收冷却空气。因此,位于下游侧的部件不会遇到冷却空气流中变热的空气。换言之,低温外部空气能可靠且直接地传送到整流元件。被加热部分可被直接及有效的冷却。

此外,当冷却空气可通过这些翅片的元件安装面之间的空隙时,导入的冷却空气可被引导到每个冷却翅片的两个表面上。因此,翅片及整流元件可被适当地冷却。

更具体地,整流器5设在隔板9及机座3b之间。由绝缘材料如PPS作成的隔板9具有使整流器5与由风扇21供给的空气隔离的作用。整流器5与隔板9一起整体地固定在机座3b的轴承盒支承上。具有负电位的较小直径翅片501通过焊接安装负极整流元件504。每个负极整流元件504具有延伸到较大直径的翅片503的引线。具有正电位较大直径翅片503通过焊接安装正极整流元件502。每个正极整流元件502具有延伸到较小直径翅片501的引线。这些引线通过定于引线连接端子以与第一实施例中相同的方式连接到定子引线L。

此外,较小直径翅片及较大直径翅片分别独立地从开在保护盖上的轴向空气入口及径向空气入口接收冷却空气。因此,位于下游侧的部件不会遇到冷却空气流中变热的空气。换言之,低温外部空气能可靠且直接地传送到整流元件。被加热部分可被直接及有效的冷却。

在该实施例中,正极整流元件502是设在全波整流电路高压侧的二极管,而负极整流元件504是设在该整流电路低左侧的二极管。




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