用于运行汽车传动系的方法

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用于运行汽车传动系的方法

时间:2019-12-26本站浏览次数:214

       

用于运行汽车传动系的方法

介绍了用于在变速器装置(3)中的如下换档期间,运行具有驱动机(2)和变速器装置(3)的汽车传动系(5)的方法,在该换档中,将至少一个形状配合式换档元件断开,并且将至少一个摩擦配合式换档元件接入。在要求换档的时刻时,启动对换档时间的监测以及对变速器输入转速或者等效于该变速器输入转速的转速的监测。当所监测的转速与等效于在变速器装置中待释放的速比的同步转速有偏差时,则识别到形状配合式换档元件的打开。在自要求换档的时刻起,经历了预先限定的时间段之后,检测到有待断开的形状配合式换档元件的闭合运行状态的情况下,在发动机干预的情况下,将驱动机(2)的当前驱动力矩引导到如下的扭矩值水平上,该扭矩值水平相应于当前的变速器输入力矩或等效于该变速器输入力矩的扭矩值与能通过有待接入的、摩擦配合式的并且滑差式运行的换档元件来引导的扭矩值之间的差加上扭矩补偿值。

形状配合式换档元件的这样的紧合例如在如下换档期间出现,在该换档期间,将形状配合式换档元件从汽车传动系的动力流(Kraftfluss)中断开,并且同时将用于实现变速器装置中所要求的新速比的摩擦配合式换档元件接入到汽车传动系的动力流内,并且摩擦配合式换档元件在形状配合式换档元件的断开时刻前,具有阻止形状配合式换档元件打开的传递能力。

技术领域

根据本发明,在自要求换档的时刻起,在经历了预先限定的时间段后,检测到有待断开的形状配合式换档元件处在闭合的运行状态时,在发动机干预的情况下,将驱动机的当前驱动力矩引导至如下的扭矩值水平,该扭矩值水平相应于当前的变速器输入力矩或等效于该变速器输入力矩的扭矩值与可通过有待接入的、摩擦配合式的并且滑差式运行的换档元件来引导的扭矩值之间的差加上扭矩补偿值。同样,在要求换档的时刻,有待打开的形状配合式换档元件至少在短暂的时间段内过渡到至少近似无负载的运行状态。在此,在存在换档要求且形状配合式换档元件闭合的情况下,在汽车传动系的牵引运行中,将有待接入的摩擦配合式换档元件的传递能力引导至与所述变速器输入力矩等效的牵引扭矩值水平上,并且在汽车传动系中出现负载变换时,将有待接入的摩擦配合式换档元件的传递能力优选跳跃式地调整到与当前的变速器输入力矩等效的滑移扭矩值水平上。在此,摩擦配合式换档元件至少在形状配合式换档元件闭合的情况下滑差式运行。

为了遵守预先限定的换档时间(在所述换档时间内实施所要求的换档),在根据本发明的方法的一方案中,扭矩补偿值依赖于汽车传动系的运行状态地被变动。在此,通过变动扭矩补偿值,来对加在形状配合式换档元件上的扭矩值的变化曲线的梯度加以调整,并且可依赖于运行状态地对形状配合式换档元件处于至少近似无负载的运行状态的时刻以及时段产生影响。

为此,当前的变速器输入力矩基于驱动机2的当前的扭矩,在发动机干预前被加以确定。如果汽车传动系5构造有接在传动输入端之前的流体动力学扭矩转换器的话,则发动机干预me例如在计算上相应地匹配于汽车传动系的真实实施方案。

在由实践公知的变速器装置(诸如自动变速器)中,越来越多地通过形状配合式(formschliissig)换档元件(诸如牙嵌式换档元件等)来替代摩擦配合式(reibschlussig)换档元件,用以减少在摩擦配合式换档元件的区域内出现的倒拖损耗。在此,问题在于,在换档时待断开的形状配合式换档元件可能在汽车传动系不利的运行状态中被紧合,并且在期望的场合中不能断开。

为了在变速器装置3中实施所要求的换高档,从时刻T3起,将操作压力p_B从填充均衡阶段经由第一压力斜坡直至时刻T4进行提升,并且驱动机2的在这里在汽车传动系5的牵引运行中由驱动机2上朝向从动件4的方向引导的扭矩被越来越多地通过摩擦配合式换档元件B引导,而驱动机2的扭矩的另外那部分通过依然闭合的形状配合式换档元件F来引导。

3变速器装置

这意味着,汽车传动系5中的负载变换引起了对于在预先限定的换档时间内打开形状配合式换档元件而言不利的运行状态变化曲线,在限定的时间段t7过去之前,已经相应地反作用于该不利的运行状态变化曲线。

当识别到形状配合式换档元件的打开运行状态时,在根据本发明的方法的另一方案中,将摩擦配合式换档元件转换到完全闭合的运行状态中。

在汽车传动系或变速器装置的这样的运行状态进程期间存在以下的可能性,在变速器装置的区域内,一个或多个齿轮组由于超定(iiberbestimmung)而被紧合或卡锁,这

若在经历了预先限定的处于要求换档的时刻Tl与时刻T8之间的时间段t7后,依然检测到在有待断开的形状配合换档元件F的区域内存在形状配合的话,则通过对换档时间t的监测来确定的是,由于形状配合式换档元件F处于阻碍有待断开的形状配合式换档元件F打开的紧合状态,不可在依赖于汽车传动系5当前运行状态而预先限定的换档时间内来执行所要求的换档。

凭借这样的方法,同样不能在预先限定的换档时间内,在期望的场合中实施换档,因此,变速器装置也不能以可重现的换档表现来运行。

p_F_aus形状配合式换档元件F的操作压力分量

I汽车




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